前沿新闻讯：近日，不少天津市民反映地铁2号线空港站区周边出租车、黑车、班车肆意停靠，所有公交车全部堵在站外，严重影响市民出行。近日，前沿新闻记者亲自探访，对此现象展开调查。
5月11日上午11点左右，前沿新闻记者来到了地铁2号线空港公交车站，由于不是早晚高峰，人流量并不是很大，现场也没有出现车辆拥堵的情况。但记者在现场看到，空港地铁公交车站附近虽有用围栏设置的出租车通道和专用停车场，但还是有6、7辆出租车无序停靠在道路两边。
对于网友所拍摄图片的真实性，公交站内IC卡充值处的相关工作人员也给予了肯定：“这张图片的确是在空港公交车站所拍，早晚上下班高峰的时候就是这样的，周围秩序很乱。”
对于市民所反映的情况，记者在公交站内随机采访了一位每日往返于此的上班族刘女士，她对于公交站附近的交通状况表示很无奈：“空港经济区地铁站周围在早晚高峰的时候简直没办法坐公交，各种黑车私家车乱停乱放，每天上班下班的堵，不管来多早都走不了，站前管理站也经常看不到人，这个问题到底什么时候能解决？”
对刘女士的说辞，前沿新闻记者也在现场进行了认证，从上午11时至下午2时，记者也并未在空港经济区公交站的站前管理站内看到相关工作人员。
说起来对于周边交通最不满的，莫过于每日往返于公交站的公交车司机，692路公交车一位不愿透露姓名的师傅对记者表示：“赶上早晚高峰，500米的一条道，15分钟都开不进来，拉私活的、接送人的，把道堵得严严实实，这些车开不出去，我们也进不来。这个问题从建站开始就一直存在，已经好几年了。虽说交警和客运处稽查大队经常来，也取缔过几辆黑车，但是他们走了，黑车还是照常拉活，根本不怕，也没法根治。”
对于市民所不满的“黑车”非法运营情况，记者在现场看到，空港地铁公交站周围停有10余台“黑车”，只要有市民从地铁站出站，就会有6、7个黑车司机同时上去“揽活”。记者也随机采访了一位刚刚出站的李小姐，她对记者表示：“这里的黑车坐地涨价，我一般不会坐。这里公交地铁都有，想去市里的话很方便。而且我觉得打黑车也不安全。”
公交车进站时并不宽敞的马路
下午1点左右，记者走近黑车停靠点。“去空港奥特莱斯多少钱”记者问道。一个的哥直接喊道“20块钱，不出空港都20”。记者追问，有没有发票。的哥回答，不打表但是有定额发票。
最终，记者登上了一台黑色私家车。沿途，记者与的哥聊了起来。“我已经在这等了一上午了，就拉了一个活，这边客也少，太远的地方我们也不愿意去”。的哥介绍。
15分钟后，的士到达目的地，付完钱后，的哥给了记者一张面额为30元的“定额发票”，发票上面盖有天津市汽车出租公司发票专用章。
的哥给记者的30元“定额发票”
整个过程中，因为时间并未处于早晚高峰，所以记者并未遇到市民所反映的士要求拼客和挑客的行为。
针对以上问题，前沿新闻记者将此事反映给了天津市客运交通管理办公室，其稽查队工作人员正在研究进一步解决措施。实际上，空港地铁站出现黑车揽活影响交通的现象已经成为顽疾，去年6月天津市客管办就曾联合天津市交通运输委执法大队、公安公交分局等，对空港地铁站周边黑车问题开展执法行动，进行集中清理。
但是，工作人员也表示由于城市版图大，市民打车需求大，也给黑车私家车运营提供了方便，所以黑车问题一直没有根治。空港地铁站黑车揽货的顽疾究竟能否彻底解决？前沿新闻记者将为您持续跟踪报道，此事的后序解决进展。(前沿新闻记者|李娜张赫洋)
