6月13日晚，重庆至东盟公路班车的又一条新线路——东线复线首趟班车正式发车。由于此线路采取陆海联运方式，因此，相较纯陆路运输，成本可节约1.7万元/趟/车。这让我市通往越南的货物运输又多了一个新的选择。
今年4月28日，重庆至东盟公路班车开通了首条通往越南的班车，其线路为“重庆南彭—广西凭祥—越南河内”，仅需40个小时就可抵达越南河内。由于时间短，成本相对较为合理，备受出口企业的欢迎，短短一个多月时间，就运送了23车价值810万元的货物。
“随着企业需求的增加，我们此次开通了一条通往越南胡志明市的线路。”巴南区一负责人说，河内在越南北部，胡志明市在越南南部，如果通过原有路线，靠陆路将货物运往胡志明市，全程需要4天时间，成本约3.7万元/趟/车。为进一步降低企业的成本，我市便开通了东线复线，采取海陆联运方式运送货物。
此线路是从重庆南彭公路物流基地出发，经陆路至广西防城港，后转海运到达越南胡志明市，运输总距离2650公里，全程运行时间为6天，仅比纯陆路运输多两天时间，但运输费用比陆路运输节省1.7万元/趟/车，对企业来说非常划算。
东线复线班车开通后，立即接到了订单，首趟发出的3台集装箱拖车，装载了价值8万美元的高档生活用纸，预计19日将抵达目的地胡志明市。
记者 王翔 实习生张泽美
