中新网8月22日电 据外媒报道，2015年8月21日，一名袭击者在从阿姆斯特丹开往巴黎的“大力士”高速列车上企图开枪扫射，但被乘客制服。整整一年过去了，欧洲各国的铁路安全措施发生了什么变化？
法国应对措施最严密
据介绍，法国采取了最为严密的应对措施。巴黎北站还有里尔火车站目前设置了类似机场的安检设备。乘车旅客必须至少提前20分钟到达车站，才能赶得上自己的车次。不过这些案件措施仅仅针对“大力士”列车，其他铁路线路仅增加了安保力量，对乘客进行抽查。
此外，时常会有身穿便衣的警察或安全人员在列车车厢巡视，检查是否有形迹可疑的乘客。在很多法国火车站的站台上，对乘客身份和证件的抽检也越来越频繁。此前欧盟各国曾经提议，在原有车票的基础上增加特别的标注持票人姓名的票据，但这一计划至今没有实行。
布鲁塞尔的弦不再紧绷
资料图：比利时警方在“大力士”列车站台上看守
2015年8月，企图袭击“大力士”列车的摩洛哥青年卡萨尼并不是在法国，而是在比利时布鲁塞尔登上了这列高速火车。当时他携带了手枪、美工刀和冲锋枪，但在比利时境内，竟无人察觉这些武器。如今袭击案已过去一年，如果有人企图故伎重演，会不会得逞呢？
报道称，曾经短期内实行固定安全检查的布鲁塞尔，现在已经重新回到了没有安检闸口的状态。不过，当局关闭了布鲁塞尔南站的其中一个入口。此外，在火车站也能看到一些零星的封锁栏杆。
在“大力士”列车停靠的站台上，每个车厢入口处都站着一名列车员。不过外媒驻布鲁塞尔记者称，其实在袭击事件发生之前就是如此。虽然袭击发生后有过那么一段时间，警方会进行严格的证件检查和安全检查，但是现在都回到过去，比利时的其他地区也是如此。
英国与“欧洲之星”
资料图：“欧洲之星”列车
报道称，目前安全检查之严格堪比机场的欧洲铁路线路，只有在英国和欧洲大陆之间运行的“欧洲之星”了。在其他的欧洲地区，只有西班牙和意大利会对较长的铁路线路上的乘客进行检查，或者是在站台上抽查证件。为了保证乘客上下车的通畅和列车的顺利运行，闸口式的安检没有实行。
报道指出，决定安全措施的并非铁路运营商，而是欧洲各国安全机构。目前，欧盟各国更倾向于加强安全机构之间的合作，而不是把火车站封锁起来。不过对行李的检查工作还是得到了加强。
德国的情况
资料图：德国警方守卫火车站安全
德国内政部长德迈齐埃表示，他不想在火车上实行全面的乘客身份和行李检查；不管在整个欧洲，还是单指德国，都是这样。他认为，更应该推动的是对欧洲民航乘客数据进行更全面的保存。
报道称，在德国，每天都有超过700万人乘坐铁路出行。由于很多人正是因为换乘方便，才选择乘坐火车，所以专家们都清楚，在德国的火车站要想实行类似机场的封闭系统几乎是天方夜谭。德国铁路公司也赞成车站保留现在“开放式”系统。
为了保证乘客的安全，全德国共有3700名安全人员以及5000名联邦警察在列车上以及火车站执勤。德国铁路计划再增加数百名安保工作人员，并投资8500万欧元用于安装监控摄像装置。现在德国的火车上一共安装了2.7万个摄像头。
