為推動電動車在澳門的發展，交通事務局曾於2013年開展兩階段電動巴士試驗計劃，引進電動巴士在路氹城區及氹仔舊城區進行載客實地測試，以檢視電動巴士的安全性和營運效能等，為在相關區域推動電動車輛示範運行提供參考。總結兩階段電動巴士的測試結果，電動巴士在節能、減排和降噪等三個方面都顯示出明顯的優勢，而在澳門擁堵的交通環境中，其相對於柴油巴士的節能減排效益進一步增加。
試驗較長程及複雜的交通環境
然而，除需要考慮適合澳門的車型、車輛性能可滿足本澳特殊道路情況外，車輛運行所需的配套也是重要一環，如：本澳供電系統能否滿足大部分巴士於晚間停運時的充電需求、充電站的設置地點及數量、維修零件及技術人員是否足夠等。由於電動巴士的技術對澳門現行的公共交通營運屬一項嶄新嘗試，加上澳門路況獨特彎多路窄，日後是否全面引進，仍需收集更多的數據資料進行研究。
與此同時，因應現時市場上已有更多不同款式的電動巴士推行，且供電系統及充電站設置亦逐步完善，為推動落實《澳門陸路整體交通運輸政策（2010-2020）》及《澳門環境保護規劃（2010-2020）》有關採用更多環保巴士的行動計劃，故在澳門再次推行電動巴士試驗服務項目，此次試驗主要鼓勵巴士公司使用不同地區生產的電動巴士在行程較以往長及交通環境較複雜的路面進行測試，為將來正式在澳門引進電動巴作重要參考依據。
E02試驗線停靠澳氹19個站點
參與是次項目的澳巴和新時代將聯營一條電動巴士試驗線E02，提供分別由內地巴士生產商五洲龍及澳洲巴士生商AVASS生產的兩款電動巴士進行測試，以氹仔湖畔大廈作為總站，主要途經氹仔美副將馬路、孫逸仙博士大馬路、孫逸仙博士圓形地、孫逸仙博士大馬路、宋玉生博士圓形地、史伯泰海軍將軍馬路、蘇利安圓形地、海洋花園大馬路、海洋大馬路、東亞運圓形地、西灣大橋、西灣湖廣場、何鴻燊博士大馬路、南灣大馬路、殷皇子大馬路、亞馬喇前地，再按原路程返回湖畔大廈，期間會停靠“亞利雅架前地”站、“氹仔電訊”站、“史伯泰/盧廉若＂站、“蘇利安圓形地＂站、“海洋花園/玫瑰苑＂站、“澳門旅遊塔＂站、“燒灰爐＂站、“巴掌圍＂站、“亞馬喇前地＂站、“區華利前地＂站、“南灣湖景大馬路＂站、“旅遊塔/行車隧道＂站、“西灣大橋/海洋大馬路＂站、“史伯泰/麗景灣＂站、“泉澧花園＂站、“泉亮花園＂站及“孫逸仙馬路/三家村＂站，藉以測試電動巴士在不同路段的運行情況，以評估各純電動巴士的性能。
E02試驗線逢周一至六(公眾假期除外)每日上午10時至下午2時，及下午3時至晚上9時行駛，每30分鐘一班，供公眾免費乘搭。試驗期暫定為30日，將視乎測試結果適當延長，期間，交通事務局將在官方網站、氹仔湖畔大廈總站及電動巴士車廂內提供問卷予乘客填寫，以收集乘客對有關巴士的接受度及滿意度，歡迎踴躍反饋意見。
兩款電動巴士供公眾免費試乘 
E02試驗路線指南
