8月29日起，市民会经常看见身穿白色制服的高级警官骑着巡逻摩托车，穿梭于沈城的街路。他们和普通民警一样，头戴安全头盔，佩戴各种警用巡逻装备，驾驶巡逻摩托车在马路上进行交通执勤。据了解，目前沈阳市机动车保有量已经超过180万辆，公安交警的人数却仅为1920人。此次交警推出的“4+1机关工作模式”可以让更多警力下沉到基层，既弥补一线警力的不足，又最大限度地提升了路面的见警率和管控率。
沈阳交警高级警官骑摩托车
8月29日上午，在沈阳市图书馆附近，一辆没有悬挂号牌的黑色吉普车被正在执勤的市公安局交通警察局副局长关兵拦停：“麻烦你出示一下行车证、驾驶证！”开车的司机忙说：“车牌子没到，但有证明。”
同样，市公安局交通警察局副局长孟冬昨天的主要工作是负责青年大街沿线的交通巡查和管理。孟冬介绍：“交警机关包括领导干部在内的480多名民警，全部下到路面，实行4+1的工作模式，就是一星期5天工作日，专门拿出1天，参加外勤的管理工作，此外还要参加日常的早晚高峰加勤。”
首批“白衬衫”已开始巡逻
为切实解决青年大街、南京街等主要道路交通拥堵问题，市公安局交通警察局率先在机关组织了包括交通警察局领导，各处、科领导干部在内的50名警力，组成摩托车巡逻队，在主干道及交通拥堵路段开展巡逻管控。他们主要负责指挥疏导、违法查处、静态管理、事故处置、设施巡查、督导检查、服务群众、应急处置“八项勤务职能”。
原交警各辖区大队的各种勤务模式不变、警力部署不变，而机关摩托化队伍将充分发挥机动灵活、快速反应、有效处置的能力，在主干道和交通拥堵地区进行巡逻、疏导，并配合辖区大队对一些复杂的、严重的交通违法行为进行整治。
“白衬衫”巡逻实行实名制
所有摩托车巡逻警力一律实行实名制管理、实名制督导，对每名机关民警巡逻勤务实行定岗、定线、定区域，并捆绑任务、目标和责任。
市公安局交通警察局局长赵跃说：“公安交警岗位，归根在一线、在路面，没有机关、基层之分，没有领导、民警之别！机关同志要给基层做好表率，当好主力军，打好主动仗，努力为沈阳经济社会振兴发展打造安全、有序、畅通的道路交通环境。”
沈阳晚报、沈阳网记者 杨硕
