网易科技讯3月9日消息，继ofo与700bike宣布战略合作4个月之后，今日，双方合作的新款车型“ofo curve”亮相，该车从各方面试图降低运营和维护成本，主打“更好骑、为运营而生的自行车”概念，戴威表示，新车会在大部分城市投放。
该车采用机械式升降坐管；配备收纳车筐；配备人体工学掌托把套；并使用PU实心内胎+耐磨外胎等。关于该车的成本，现场媒体猜测一千元以上，张向东并没有否认。
ofo产品负责人介绍，双方从运营的需求来设计产品，找到共享单车的黄金分割点，“最大化用户体验的同时，最小化运维成本”——主要从低维护、体验感和成本三方面来平衡。他透露，该车尝试解决行业七大常见的城市运维难题，降低了后期运维成本，在“低维护”方面，根据ofo提供的数据：
ofo Curve采用高强度铝合金车架，100%解决现有共享单车生锈问题；采用弹簧导轮拉链器，实时拉紧链条，有效防止链条脱落、异响问题，将链条脱落7%的行业概率降低至0%；采用KMC高强度防锈链条，抗拉强度超过国家标准55%以上，500小时以上盐雾试验无生锈；车架一体骨骼式护链罩，保护链条不受到撞击，将护链罩变形63%的概率降至0%；鼓刹制动，不受天气影响，将刹车磨损失灵15.3%的行业概率降至0%，比普通钳刹寿命高出2倍；高强度车筐，由2倍直径的铝管焊接而成，不易变形，承载力更高，将车筐损坏4%的行业概率降至1%；PU实心内胎+耐磨外胎，永不爆胎，将充气轮胎破损50%的行业概率降至0%。
对于这些百分比的数据，戴威表示，会根据ofo集中维修时给每辆小黄车贴的损坏标签统计，而根据网易科技实地探访的情况，北京某地的维修点集中了上百辆小黄车，每位维修师傅每天可以维修20-30辆小黄车。
去年11月17日，ofo宣布与700Bike进行战略合作，并表示与700Bike的合作不会仅限于采购高端自行车，双方会在各个层面展开深入合作。
700bike创始人张向东表示，“700Bike作为ofo的产品合作伙伴，希望能从产品角度帮助ofo提高用户体验，提升运维效率，找到用户体验和城市运营的最佳平衡。”他笑称选择ofo是因为双方都是北大出身，两方团队都非常热爱自行车。（韦青青青）
