天津网讯 天津日报记者黄萱 天津站是天津几大交通枢纽之一，承载数十万的旅客来往，是天津市的对外窗口。近日，本报接到多位市民投诉称，天津站后广场新广路上大量出租车违章停在马路上揽客，影响交通，这些出租车大多议价不打表，欺客宰客，给天津市的对外形象抹黑。
马路变成停车场，交通拥堵
汇和家园小区位于天津站后广场，该小区市民刘女士向本报反映，称自家门口的新广路每天停满了出租车，“尤其是早晚高峰时间，出租车停在马路上，把私家车堵在外面，汇和家园的住户出不来也进不去，每天如此。”
3月27日下午，记者来到天津站后广场，从华捷道往后广场方向前行，车辆并不多。途经华兴道时，记者发现出租车开始明显增多，很多辆出租车从新开路方向往天津站后广场驶来，途中虽有招手打车的市民，但这些出租车大多并不停靠，直接开过。记者顺着出租车前行方向，在到达新广路时找到了原因，近30辆出租车在此聚集，停靠在新广路的两侧，中间只留下一个车道供其他车辆行驶，出租车进进出出秩序很混乱。
新广路是一条长约400米、宽近10米的道路，两侧有汇和家园和城市之光“月光园”小区，从小区内进出的车辆较多。在记者观察的半小时内，停在马路上的近30辆出租车基本上换了一批，而每当有人打车，车辆驶出新广路，或是私家车进入新广路都会造成短时间的拥堵。记者发现，这些小区业主的车辆基本不能顺畅地进出小区。记者走访了附近的居民，他们大多一肚子苦水。“平时还好些，这条路不长，也不是很拥堵，但早晚高峰真的受不了，小区里的车出不来，在小区里就开始排长队了，每天上班至少提前半个小时，为的就是通过这个路口。”汇和家园业主李先生说。城市之光“月光园”的业主也不好过，居民孙女士说：“其实治理挺多次了，但治理完了见效几天就又恢复原状。原本只是天津站，现在加上通莎客运站，乘客更多，出租车也就更多。出家门难，回家更难。这个状况还能不能改善啊？”
还未上车就议价，四五十元起
天津站后广场的出租车，除了违章停车给交通造成压力外，揽客议价问题同样严重。市民赵先生说：“前几天我一个朋友从外地来天津，看到后广场停了很多出租车，没有细问，就随便上了一辆。他是到西南角一带，司机没打表，要了他40元。他初来乍到不清楚路线，又有点累，也没有争执。后来一查，打车最多20块钱。”
记者在观察中发现，新广路两侧的出租车基本为空车，车停在路边，司机走下来揽客。看有人走近，司机们就会缠住不放：“去哪儿？打车吗？”记者称去天津市第一中心医院，司机说：“打表是四十五六元钱，你要是不打表给你便宜点，40元吧。”据记者了解，从天津站后广场到第一中心医院最多也不过30元。随后，记者又向另外的司机称去小海地方向，司机说路程有点远，50元钱。这个价格，同样比正常打表要贵10多元。
附近居民告诉记者，新广路早就成了出租车宰客的“天堂”，宰客、欺客情况，每天都在大量上演。出租车停靠在这里，大多司机看到外地人会上前拉客，而最低价钱也得四五十块钱。“这就是看人下菜碟，有的一看是第一次来天津的，直接100元、200元的要，太黑了，太给天津人丢脸了。”
交管部门：正在申请摄录
记者采访了市交管局河东支队卫国道大队的相关负责人。据该负责人介绍，新广路出租车违停揽客的行为反复治理，但仍有回潮。“天津站设置的是地下打车，但很多乘客都愿意走到地上来再打车，而新广路是出站的必经之路，出租车汇集。我们长期有勤务人员在新广路上站岗，白天秩序还不错，但勤务人员一走出租车就又回来。”该负责人说，早几年，出租车的违停地点在华兴道上，而后这一地区安装了摄录，这一现象大大缓解。“据我们调查，摄录的效果远远比民警站岗要好得多。目前我们也已经就新广路出租车违停的行为上报并申请摄录，等待批复。”在安装摄录之前，卫国道大队负责人表示，将加强对该地区违法停车的治理，同时协同天津站站区办共同治理，巡查车加强巡查，确保道路通畅。
记者又联系了市客管办。相关工作人员问：“反映问题的市民有录像资料吗？市民举报需要有车牌号、打车票等证据，或者有录像。只要市民到客管办网站上进行举报或是拨打88908890热线，我们会派人前去查看。”记者再问，这么多辆车停在马路上揽客，只能靠举报来治理吗？该工作人员说：“市客管办会定期巡查治理，天津站也是重点地区，但流动性太大，根治比较困难。”对于这样的回复，多数市民并不能接受。赵先生说：“多数市民都没有经验，无法提供影像资料。这些司机也不会主动提供发票等证据。欺客、宰客的情况，每天都在上演，只要过去转一圈，就能抓到很多现行。执法部门为何不能主动出击？这样执法，是否过于机械和懈怠？”
截至发稿前，记者再次来到新广路看到，这里的出租车拥堵依旧，很多司机依然“安稳”地做着“宰客”的生意。
