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对于如何挑选轮胎，很多消费者往往缺乏专业知识，面对铺天盖地的广告宣传，人们只能通过品牌、价格或按汽车原来的配置购买轮胎。然而，价格贵的轮胎品质就真的更好吗？
中研普华研究员祝大荣告诉法治周末记者说：“在中国消费者接触到汽车的第一时间，看到的是国外的轮胎品牌。毕竟大部分消费者对轮胎专业知识了解不多，所以在更换轮胎时，为了保险起见，大都采用原厂配套。然而现在国产轮胎产品质量在生产环节确实已经提高，从安全与性能对比来看，国产主流品牌与外资品牌差异不大。”
国产轮胎性价比更高
日前，央视《消费主张》栏目组通过第三方检测机构分别就7款轮胎：550元的美国某品牌轮胎、550元的日本某品牌轮胎、510元的德国某品牌轮胎、420元的韩国某品牌轮胎以及三款中国不同品牌轮胎，价格分别是380元、360元、300元，进行了一次轮胎评测。
在试验评测中，栏目组分别就刹车距离、噪声和滚阻系数三方面对轮胎进行了测评。
在刹车距离测试中，测试人员以每小时100公里的速度行驶，并在同一位置急踩刹车，对每一款轮胎取6次有效数据的平均值。随后工作人员打开水阀，在路面均匀地喷洒上1毫米的水膜，再让车辆以每小时80公里的速度重复测试。
结果显示，在时速100公里的干地制动距离上，表现最好的是380元的中国某品牌轮胎，刹车距离为39.78米。另外两款中国品牌排名第二和第三。
同时，在时速80公里的湿地制动距离上，三款中国轮胎同样表现优异。分别为27.04米、27.41米和27.61米，经过湿地抓着指数换算，等级评价为B级。价格最贵的美国轮胎和日本轮胎等级评价均为C级。而价格510元的德国某品牌轮胎排名垫底，干地制动43.23米，湿地制动30.97米，湿地抓着等级为E。
在第二项噪声评测中，凭借专业设备测量出轮胎的噪声信号，表现最好的是360元的一款中国某品牌轮胎，滚动噪声值为67dB（分贝）。价格550元的两款外国品牌轮胎，噪声值与300元的中国某品牌轮胎相同，均为69dB（分贝）。
除此之外，在滚阻系数评测中，三款中国品牌轮胎能效均达到了C级，而这款420元的韩国轮胎，滚阻系数指标表现最差，级别仅为E。
汽车专家汪英来告诉法治周末记者：“滚阻系数，是用来计算滚动阻力的一个系数，是车轮滚动时所需的推力与车轮载荷的比值，即单位汽车重力所需要的推力大小。换句话说，在一般情况下，滚阻系数级越高，汽车就最费油。”
汪英来认为，国产轮胎在质量性能方面不输于外国品牌轮胎的情况下，价位相对较低，性价比更高，甚至在某些方面的表现更加优异。
缺气保用轮胎并非万能适用
目前在市面上，有一种轮胎为缺气保用轮胎，很多车主在更换轮胎时都会被维修人员推荐使用。某品牌车主王先生也对法治周末记者提到，听维修人员介绍，这种轮胎在扎到钉子或者缺气时，仍能以正常速度行驶。
那么，这种缺气保用轮胎真的可靠吗？
在此次栏目中，对于缺气保用轮胎也做了相应的测试。
我国缺气保用轮胎国家标准主要起草人罗吉良在栏目中说：“按照我国缺气保用胎的相关标准，在轮胎缺气状态并负重65%的情况下，至少也应该以每小时80公里的速度行驶1个小时。”
栏目组选取了8款同一规格的缺气保用轮胎，分别为四款外国品牌产品和四款中国品牌产品。其中最贵的是1300多元的美国某品牌轮胎和德国某品牌轮胎。最便宜的是966元的中国某品牌轮胎。然后通过专业设备模拟轮胎缺气后的行驶状态。
结果显示，在缺气状态下，表现最好的是中国的一款轮胎，能够坚持行驶8小时32分钟，其他三款轮胎也都能行驶超过两小时以上。而980元的韩国某品牌轮胎仅行驶了40分钟，还未符合国家相应行业标准。
祝大荣认为，对于缺气保用轮胎，某些外国品牌不符合我国最低标准，但很多国产轮胎在质量上达到了先进的水平。不过，并非所有车辆都适用缺气保用轮胎。
祝大荣说：“缺气保用轮胎优点是失压后仍能保持车辆的安全行驶，并且不再需要备胎，从而减轻车辆负重。不过，这种轮胎并非没有缺点。由于缺气保用轮胎在被扎后有时会难以察觉，所以为了给车主作出提示，应与胎压监测系统配合使用，这才有助于车主提早发现胎压的异常，消除爆胎隐患。”
汪英来也说：“缺气保用轮胎价格高昂，一般情况下，损坏之后需要及时更换，维修成本相对较高。汽车必须配备胎压监测系统以提醒驾驶员，使驾驶员能及时发现任何的不正常的气压变化。目前国内在数字胎压监测系统方面并未普及，盲目安装缺气保用轮胎存在很大的安全隐患。”
同时，祝大荣也提到，出厂使用普通轮胎的车辆并不建议直接使用缺气保用轮胎，只有加装了相应的胎压监测系统，并由专业的轮胎经销商来操作才可以使用。
汪英来认为，近几年，国产轮胎的品质大幅度提升，无论轮胎是外资品牌还是国产品牌，在质量性能过关的前提下，都可以选用，并非一定要认准某个品牌。
