杰泽罗陨石坑呈现出很明显的水流活动痕迹
北京时间12月19日消息，参与美国国家航空航天局（NASA）下一代火星探测车任务的科学家表示，在火星上找到古代生命的痕迹可能要比在地球上还容易。
根据NASA的计划，这台名为“火星2020”（Mars 2020）的六轮漫游车将在2021年到达火星表面，其目标很明确，就是寻找火星历史上的生物学证据。它将在可能已有39亿年历史的岩石中寻找生命的线索。
研究人员表示，在地球上寻找如此古老的生命可能极其困难，但是火星拥有更好的保存条件。在我们所处的地球，由无数生命参与的动态过程不断循环往复，在产生新事物的同时，也擦去了过往的痕迹。然而，在火星上，这些过程可能在很早的时候就陷于停滞，从而保留下远古生命的证据。
“举例来说，我们不认为火星在大部分历史中拥有类似于地球的板块构造，”NASA喷气动力实验室的肯·威利福德（Ken Williford）说，“地球的大多数岩石记录已经被海洋地壳以下的俯冲破坏，即使是留在表面的岩石，也会受到加热和挤压。在火星上就不会出现这些情况。因此，矛盾的是，很可能火星上的古老岩石会比地球上更近期的岩石保留得更好。”
这台新的火星探测车将被投放在火星赤道附近的杰泽罗陨石坑（Jezero Crater）。卫星观测显示，该区域曾经拥有一个很深的湖泊。
“火星2020”漫游车采用了与2012年登陆火星的好奇号相同的设计模板
科学家希望，如果微生物曾经在这一水体内部或附近生存，那它们的存在痕迹很可能就保存在沉积物之中。经过漫长的岁月，这个湖泊早已干涸，这些沉积物现在已经可以很容易进行钻取。科学家寻找的一个关键目标将是碳酸盐沉积物，其分布可能会与古老湖泊的湖岸线平行。“碳酸盐是一类能从水里沉淀析出的矿物质，真正有意思的是，在它们析出的过程中，会将水中的一切包裹住。因此，生活在那里的一切将被困在碳酸盐矿物质中，”美国普渡大学的布里奥尼·霍根（Briony Horgan）解释道。
霍根还表示，杰泽罗陨石坑是火星上最适合观察碳酸盐的地点之一。科学家梦想中的场景是，“火星2020”漫游车偶然发现了类似叠层石的结构。在地球上，叠层石是由微生物（尤其是蓝细菌）黏结堆砌，逐渐石化并增大的沉淀物生成构造。
火星车将沿着假定的湖岸线，选择最为合适的地点钻取样品。这些样品将被保存在小罐子里，留在地面上，以便以后取走。NASA和欧洲空间局（ESA）正在筹划一次联合行动，打算在2030年代初收回由这台火星车采集的多达40个样品。此外，“火星2020”漫游车还将为未来载人登陆火星做准备。
在近日于华盛顿特区举行的美国地球物理联合会（AGU）秋季会议上，威利福德与霍根就这台火星车未来的前景进行了讨论。杰泽罗陨石坑宽度约为45公里，至少包含5种类型的岩石，为新一代火星车提供了多样的采样目标。因此，科学家对这里的探索充满期待，希望能彻底改变我们对火星的认知。
“火星2020”漫游车在设计上是好奇号火星车的近似版本，后者于2012年降落在盖尔陨石坑（Gale Crater）。新的火星车将使用同样的“天空起重机”（Skycrane）技术进行着陆，在好奇号的着陆过程中，该技术表现出非常高的精准度。此外，NASA的工程师们还增加了一个称为“地形相对导航”（Terrain-Relative Navigation，简称TRN）的即时绘图系统，将为着陆过程更加精准。任务团队希望这一系统能使火星车落在记录着三角洲痕迹的岩石上，水流正是从那里流入杰泽罗陨石坑的古代湖泊。通过火星勘测轨道飞行器的光谱数据，研究人员了解到这片三角洲区域的沉积物中含有黏土和碳酸盐。
任务首席科学家肯·法利（Ken Farley）在AGU会议上表示，“火星2020”漫游车在着陆之后的路线已经规划好了。该火星车将装载一个先进的导航系统，能够在不同导航点之间自动选择最合理、最直接的路线。这或许将加快火星新发现的到来，“在良好的地形中，我们（的火星车）可以一天行驶超过100米，”法利博士解释道。
