7号线西南交大站-九里堤站暗挖区间
四川新闻网成都5月5日讯（记者 彭亮）5月5日，四川新闻网记者从成都地铁建设公司了解到，成都地铁首次采用双侧壁导坑法进行长大隧道施工的西南交大站-九里堤站暗挖区间于近日贯通。根据今年2月成都市政府新闻办的新闻发布会内容，7号线将力争2017年开通试运营。
据介绍，7号线工程西南交大站-九里堤站右线暗挖区间全长504.4米，暗挖隧道拱顶埋深最深处为11米，隧道采用马蹄形断面，其最大跨度达11.8米，开挖面积约88.7平方米。
该隧道采用双侧壁导坑法施工，这在成都地铁长大隧道施工中尚属首次。“双侧壁导坑法6步施工”下的隧道横截面，看起来像切蛋糕一样被分割成6个独立的小隧道分别掘进。
成都地铁建设公司相关负责人介绍，工程建设中，由于富水砂卵石地层自稳性较差，为确保隧道开挖面稳定，必须采取适当的抽排水措施。“但在砂卵石地层过度抽排地下水又极易引起地表沉降。”所以在降水过程中，地铁公司采取严控含砂量、密切监测等措施避免周边地面出现超限沉降。
另一方面，该暗挖隧道在侧穿二环路高架桥期间，其开挖面紧邻高架桥桩基，最小间距仅为2.8米；该区间暗挖隧道还下穿了220KV市政电力隧道，两条隧道上下重合，最小距离仅为1.8米。
为确保既有桥梁结构的安全，参建单位在隧道与桥墩之间的地面打设钢管隔离桩，并袖阀管注浆，防止桥墩沉降及倾斜。同时，安排专人24小时在电力隧道及暗挖隧道内盯控，确保了安全穿越。
图片由成都地铁建设公司提供
