动车组暂时停放在昆明铁路局昆明车辆段昆西检车库。
动车坐椅可360度旋转。 记者杨艳辉摄
昨日，历经33个小时，从青岛出发抵达昆明的CRH380A型动车组和CRH2A型动车组，已被暂时停放在昆明铁路局昆明车辆段昆西检车库，经过认真“体检”后，计划于7月进入联调联试阶段。
此次抵达昆明的动车共两组，分别为CRH380A型动车组和CRH2A型动车组。CRH380A型动车组于5月21日20时28分，CRH2A型动车组于5月22日1时先后到达昆明。两组动车组到达昆明西动车检查库后，前期将用于对动车地勤机械师、随车机械师、调度、应急指挥等相关工种进行培训和演练。
体验：坐椅可旋转 座位下能充电
昨日上午，记者在昆明铁路局昆明车辆段昆西检车库见到并登上了CRH380A型动车组“一睹芳容”。
首先参观的是驾驶室，宽敞和高科技是第一印象，驾驶舱内设有两个黑匣子，这里平时有两名驾驶员驾驶，出了云南段后就会由另一段的驾驶员接班。随后是豪华感十足的商务车厢，一个车厢只有5个座位，足够宽敞。旅客调节坐椅按钮可平躺休息，打开侧面扶手，一侧是小桌板，另一侧是电视。普通旅客车厢分为一等车厢和二等车厢，最大的区别就是座位的空间。一等车厢每排4个座位，二等车厢尽管每排比一等车厢多了一个座位，但也足够宽敞。动车两头都有驾驶舱，除商务舱外，乘客坐椅均可360度旋转，在返程掉头后换一下坐椅方向就又成了正向行驶。
动车上人性化的设计无处不在，每排座位下都设有220伏充电插座，可连接电话、电脑等电子设备。卫生间除了蹲坑外，还设有多个坐便器。4号车厢是残疾人车厢，设有残疾人专用卫生间及放置轮椅的专区。
优势：高速度 高舒适 高安全
和普速客车相比，动车具有高速度、高舒适性、高安全性的优点。普速客车最高运营速度为160km/h，而高速动车组持续运营速度可达350km/h。因其具有良好的空气动力学性能，运行更加平稳，内部空间大，设施齐全，隔音、密封性能优越，集中控制的空调系统保证了车内的环境。高安全性方面，采用成熟、安全、可靠的网络控制系统，具有控制指令传输、设备状态监视和故障诊断三大功能，可实现对动车组运行状态的实时监控，发生故障自动报警，并采取相应的安全措施。车体为中空薄壁铝合金型材结构，既满足强度、刚度、气密强度、疲劳寿命等要求，又充分实现结构轻量化。采用隔音、吸音、减振等措施，时速300公里运行时，车内噪音水平低于66dBA。采用电空复合制动模式，电制动优先，节能环保。
据悉，CRH380A动车组持续运营速度350km/h，试验速度385km/h。全列定员556人，商务定员10人，一等定员28人，二等定员518人。1号车厢设一等座/商务座，8号车厢设二等座/商务座，4号车厢设带残疾人设施二等座，5号车厢设置二等座/餐车，其余均为二等车厢。
CRH2A动车组持续运营速度250km/h，试验速度275km/h。全列总定员613人，一等定员48人，二等定员565人。1号车厢设一等座，4号车厢设带残疾人设施的二等座，5号车厢设置二等座/餐车，其余均为二等车厢。
提醒：吸烟要承担相应处罚
需要提醒的是，动车组上禁止吸烟，列车检测到烟雾会立即制动停车，对旅客乘坐舒适度和整条线路的运行秩序都会产生很大的影响，吸烟旅客也要承担相应的处罚。
据悉，昆明铁路局昆明车辆段昆西检车库只是动车的临时停放和检修基地，位于呈贡的动车所建设完成后，动车将被移往那里。随着沪昆高铁云南段的全线铺通、动车组抵昆，云南高铁步伐加快。下一步，昆明铁路局除对动车机械师、司机、乘务人员进行培训外，还将进行高铁联调联试，云南有望年底进入高铁时代。
