项目段工区每天给奋战在一线的工人和技术人员备足了绿豆汤。本报记者 戴伟 摄
每天不歇两班倒喝绿豆汤解暑
26日12点半， 骄阳的威力虽然在薄雾笼罩下有所收敛， 但济南气温仍达33℃， 柏油马路晒得让鞋底发烫。 西郊仁里庄村附近的轨交R1线项目工地上， 中铁十四局的几位工人刚吃完午饭， 抬来了一桶绿豆汤。
负责地面设备保养和维修的杨明峰张罗着工友们来喝口汤消暑， 他先掏出两支工地发的藿香正气水， 一饮而尽， 然后赶紧喝了绿豆汤。
趁着午饭后休息的间歇， 杨明峰敞开工装的扣子， 摘下头上烫手的安全帽， 额头上和脸上豆大的汗珠， 一滴滴从鼻尖和两颊滑落。 “这两天咋这么闷热。 ” 几位工人边拿毛巾擦拭汗水边互相打趣“ ，省得去蒸桑拿了， 这一天好几遍， 里外都蒸透了。 ”
下午 1 点， 杨明峰和几位工友接着上工， 给地下作业的工友通过吊装设备运送砂浆、 管片、泡沫、 油脂等物资。 就在他们脚下15米深处， 济南首台地铁掘进神器—— —“开拓一号” 盾构机正和 15 名工人热火朝天地工作。
中铁十四局济南轨交 R1线地下段土建一标工区经理宫斌介绍， 为了保证地铁R1线的施工连续性和安全， 地下盾构机施工采取24小时两班倒， 每个班组15人左右。
下午1点半左右， 地下施工的工人们开始给盾构机注泡沫剂， 以便给盾构机前端刀具润滑和降温， 接着又给砂浆罐注满砂浆。 “砂浆的作用一是防止地面沉降， 二是可以使隧道防水， 三是可以在凝固后包裹管片。 ” 工人说。
地下不见天日皮肤被汗水 “漂白”
不一会儿， 工地上突然降下一阵急促的大雨， 但只下了短短两分钟， 不但没能降温， 反而增加了地下隧道内的湿度， 变得更闷热了。
“各单位注意， 现在开始推进！ ” 随着地下施工组长的一声指令， 下午 1 时 45 分， 盾构机继续向前掘进“ 。90 后” 盾构机 “机长” 朱中洋熟练操作着布满红绿按钮的操作平台， 在盾构机的轰鸣声中， 工人们各司其职。 这时，地下温度显示超过30℃， 相对湿度高达70%。
工区技术主管刘攀是位 “80后” ， 他说， 地下的 15 人团队中，包括拼装工、 注浆工、 主控室机长、 轨道工、 水管工、 司索工、 电瓶车司机、 电工、 机修工等诸多工种。 40 多岁的管片拼装工卞红彦建隧道都 10 年了， 在广州、南京、 无锡、 苏州、 哈尔滨等地都抛洒过汗水。 这次， 他和朱中洋一样， 都是从中铁十四局兰州隧道项目抽调过来的精兵强将。记者在地下没呆多久， 身上就湿透了， 而卞红彦的工服像刚泡过水一样。
由于长时间在地下， 见不到太阳， 朱中洋和卞红彦等人的肤色明显比地上工人白很多。 “除了晒不到太阳， 还被浑身汗水泡的。 ” 卞红彦说， “还好现在都习惯了。 ”
半月后可日掘进 10 米
正在施工的是 R1 线玉符河站和王府庄站的过渡段， 地铁R1 线从这里将由 “高架上天” 转到 “隧道入地” ， 盾构机是出大力的 “地老虎” 。
宫斌介绍“ ，开拓一号” 盾构机专为济南地铁量身打造， 直径6.68米， 比二层楼还高， 长85米，掘进、 铺装隧道管片以及清理土石方能同步进行。
宫斌一边介绍盾构机的构造， 一边不停地擦汗“ ，机器运行热量很大， 这导致地下也凉快不到哪儿去， 有时比地面还热。 ”
盾构机只有主控制室有空调， 其他工作区域仅靠通风设备与外界保持空气流通。 为保证地下作业工人的健康， 中铁十四局准备了应急药箱， 有藿香正气水等药物， 以备不时之需。目前， 盾构机在地下 10-20米深处开掘， 未来向东穿越京沪高铁地下面时， 将掘深至地下30 米。
由于 “开拓一号” 还处于磨合和加固阶段， 掘进速度比较慢“ ，等再过半月左右， 盾构机就可以实现日掘进 10 米左右的速度了。 ” 卞红彦说， 平均 1 个小时内， 盾构机有 40 分钟在开挖隧道， 20 分钟进行隧道管片铺装。
