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蔚来秦力洪:无人车未来是联盟和联盟的竞争

发布时间: 2017-04-05 14:50:03 来源: 作者:
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网易科技讯4月2日消息,2017中国(深圳)IT领袖峰会在深圳举行。在下午的“无人驾驶与智慧环境”分论坛上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪认为,无人车未来不是公司和公司的竞争,而是联盟和联盟的竞争,就像“星空联盟”一样。

他谈到,汽车行业过去是传统的以主机厂为龙头,上下进行产业链整合的行业,主机厂和主机厂之间井水不犯河水。接下来非常可能出现主机厂层面的联盟,像星空联盟一样,大家得共享这个里程数据,尽快达到无人车驾驶所需要的里程数。

他解释,没有几百亿公里的数据,无人驾驶很难把你全家人的性命交给它。没有哪一家的车能够迅速跑到几百亿公里,没有哪一家能开发高精尖的地图。如果这几百公里都是加州的高速公路,这个车就不能卖到中国来。如果这几百公里就是深圳这门口这条漂亮的快速路就不能卖到关外的小路去,北京、上海能开就不能在农村开,全世界的路况是非常复杂的,还有天气、白天、黑夜、紧急情况,这几百亿公里是怎么构成的,才能完成这个过程。车的无人驾驶也是这样的,它是学习的环境感知层面的无人驾驶,这个跟技术不完全有关系,需要更长的时间和努力让这个车学会在这个世界上跑,跟别人交流,成为环境的一部分。(温泉)

以下为演讲全文:

再说回到今天的话题,上午谈AI,这场谈无人驾驶,我对无人驾驶的理解有四层意思,第一层是技术层面的无人驾驶,这对每个人都是公平的,你自己有团队,有钱,有信心就能搞,谁比谁也强不了多少,谁也不比谁早不了几年,特斯拉在这方面展现出了最大的勇气和主动性。技术层面无人驾驶无外乎是三个环节,第一个是信息采集,不管是通过摄像头、毫米波雷达,采集外界的环境信息。第二个过程是决策的过程,包括深度学习,包括云端车内计算,我们今天谈的云储存、云计算、车车交互、物联网等东西,第三个部分是决策完了之后作为机械存在的车的控制。你决策完了手脚听不听你的是另外一回事。也顺便给大家报告另外一个好消息,我们蔚来虽然是一个新公司,我们完全自己研发的EP9纯电动超级跑车在今年2月23日在美国创下了250多公里/小时的速度,这是最快的无人驾驶汽车,但并不是代表无人驾驶多么高的高度,主要体现了在高速状态下以毫秒级的决策对车的控制能力,它只是我刚才讲的三个方面的一小部分。这是技术层面理解的无人驾驶,我们理解成L几,也许几年以后会有别的分法。L3是未来5年非常关键的,谁能够站上这个位置,站稳的地方。

第二个层面是环境的应用场景层面,刚才开复老师提到谷歌跑了几百万公里,我们觉得没有几百亿公里的数据,无人驾驶很难把你全家人的性命交给它。这500万公里是怎么跑的,他可以一辆车跑几百公里,也可以1亿辆车跑几百公里,一个厂家的车是有限的,牵涉到对汽车行业格局的要求,迎接无人驾驶,汽车行业过去是传统的以主机厂为龙头,上下进行产业链整合的行业,主机厂和主机厂之间井水不犯河水。接下来非常可能出现主机厂层面的联盟,像星空联盟一样,大家得共享这个里程数据,尽快达到几百公里大家尽快达到这个东西。MobileEye试图做这个东西,把MobileEyeㄓ芒特、菲亚特变成一家技术共享我们不知道,我们也作为一家新的公司,我们非常乐意看到这种新格局的出现,我们认为无人驾驶的未来是联盟对联盟的竞争,不是公司对公司的竞争,因为没有哪一家的车能够迅速跑到几百亿公里,没有哪一家能开发高精尖的地图。如果这几百公里都是加州的高速公路,这个车就不能卖到中国来。如果这几百公里就是深圳这门口这条漂亮的快速路就不能卖到关外的小路去,北京、上海能开就不能在农村开,全世界的路况是非常复杂的,还有天气、白天、黑夜、紧急情况,这几百亿公里是怎么构成的,才能完成这个过程。车的无人驾驶也是这样的,它是学习的环境感知层面的无人驾驶,这个跟技术不完全有关系,需要更长的时间和努力让这个车学会在这个世界上跑,跟别人交流,成为环境的一部分。

第三个层面是政策法规层面的,无人驾驶牵涉到很多伦理、道德、法律的问题,即便在技术和车的学习能力可以做到纯无人驾驶,我们允不允许车在路上跑完全没有人,这是法律问题。大家看新闻看到自杀式汽车炸弹,以后就可以把自杀式去掉,这个车就可以变成一个武器,这个车可以变成很正向的,也可以是很负面的东西,我们允不允许它发生。法规道德层面最近讨论很多,我觉得我们是做研发和制造销售汽车的,我们影响不了这么大层面的事情,我们是这个环境的一部分。

第四个层面也是我今天最想说的人性层面的东西,我不太认同开复老师和邓老师的观点,我们从来不认为无人驾驶和共享出行这个极得效率的解决方案可以替代人拥有一辆车的感情,因为我们相信这个,所以我们决定做这个事。再回到我说的问题,为什么福特和特斯拉比价值是很低的,为什么他低呢?因为他做的主要战略转型的动作是为了把自己杀死,如果车就变成了一个交通工具,搭载无人驾驶和智能化、共享平台,车厂就变成代工厂了,你就比比成本、效率和质量就完了。福特这个品牌就不值钱了,福特这个品牌就被Uber和滴滴覆盖了,我如果是投资人的话为什么要看好你未来20年呢?你做的很多事情就是杀死你身上最值钱的那部分。这是互为因果的关系,我们坚信汽车是人类个性很重要的一部分,包括食物,衣着,衣着不是为了蔽体,吃饭不是为了裹腹。

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