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继杭海城际铁路以后，海宁将建设第二条通杭城际铁路！记者日前从杭州市交通运输局了解到，杭州与嘉兴两市相关部门合力推进的江东三路过江通道和海宁长安至杭州下沙城际铁路项目、杭海城铁票卡码互联互通等合作事项，目前均进展顺利。
据悉，经过四年建设的杭海城际铁路已于近日全线通过项目工程验收，并进入空载试运行阶段，预计6月底开通试运营。
海宁至杭州下沙城际铁路，计划于2023年开工，2026年完工。目前，该项目预工可方案正在深化完善中。
下沙至海宁城铁计划2023年开工
江东三路过江通道正在编制工可
去年11月召开的杭州都市圈第十一次市长联席会议期间，杭州与嘉兴签订了多个交通领域合作协议。其中，海宁与杭州钱塘新区签订了《杭州钱塘新区和海宁市关于江东三路过江通道和杭州下沙至海宁城际铁路项目开发建设框架协议》，同意加快推进江东三路过江通道和长安至下沙城际铁路项目在“十四五”时期实施建设。
海宁至杭州下沙城际铁路是继杭海城际铁路以后第二条通到杭州的城际铁路，意味着海宁将进一步融入杭州，实现与杭州的“同城生活”。对杭州来说，这条城际铁路的开建意味着一直以来没有地铁的下沙大学城北区域交通便捷度将大幅提升。
根据海宁市印发的《海宁市推进高水平“交通强市”基础设施建设行动计划》，海宁至杭州下沙城际铁路将衔接杭州轨道交通线，经长安镇（高新区），终点站为长安北站，并预留向北延伸条件。线路全长约20公里，全线设站8座，总投资120亿元。
根据浙江省交通运输厅公布的招标公告，江东三路过江通道项目起点位于杭州市钱塘新区下沙区域，与沪昆高速新建互通，沿海宁市二号直河线位向东，以桥梁形式跨越钱塘江，终点位于钱塘新区大江东区域，与现状江东三路相接，项目里程约为8公里，总投资约65亿元。该项目是“杭州中环”的组成部分。
据了解，江东三路过江通道由钱塘新区负责牵头推进，双层过江桥梁思路已初步取得钱塘江管理局支持。目前该项目正在编制可行性研究报告，以及开展钱塘江水文研究招标工作。
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杭海城铁票卡码将实现互联互通
未来还将向西接入杭州南北快线
根据杭州、嘉兴两市交通运输局在去年签订的《杭州嘉兴城市轨道交通合作协议》，杭海城铁将与杭州地铁1号线临平支线（即9号线）在余杭高铁站实施付费区换乘。杭海城铁的票制票价、清分规则、票务规则、安检标准将与杭州地铁保持一致，票价采用一票制分段式计价方式。杭州的地铁乘车码、住建部标准卡、交通部标准卡均可在杭海城铁使用。
目前，相关部门正各司其职落实协议内容，保证杭海城铁开通后实现协议约定的各项内容。
去年12月，海宁市公运中心组织召开项目评审会，《杭海城际铁路配套公交线网优化方案》通过评审。方案共优化海宁全市公交线路29条，其中取消线路3条，调整线路13条（常规公交11条、社区巴士2条），新增线路13条（常规公交3条、社区巴士10条）。优化后的方案将实现杭海城际铁路沿线村镇公交与城铁“零距离换乘”。
此外，海宁市未来还计划对杭海城际铁路进行西延。根据《海宁市推进高水平“交通强市”基础设施建设行动计划》，杭海城际铁路西延项目计划2022年开工，2025年完工，将让杭海城际进一步向西接入杭州南北快线，建设里程约1.5公里。该工程同样写入了去年海宁市与钱塘新区签订的协议。
